Excelente, economize 500.000 RMB na taxa de substituição de óleo após remover o verniz do óleo lubrificante
De acordo com as estatísticas do estudo,
80% das falhas de equipamentos rotacionais são causadas por contaminação de lubrificantes,
Neste ponto, a mudança geral de óleo é um grande desperdício de recursos,
E virtualmente aumenta as emissões de carbono,
Mesmo que o óleo seja trocado, isso pode não resolver problemas como poluição no sistema de óleo lubrificante.
Se a tendência de deterioração do sistema não puder ser resolvida com óleo novo,
Os riscos de uma operação segura devido à deterioração do desempenho do óleo,
Deve resolver o problema da deterioração do óleo!
A proteção ambiental da Winsonda é especializada em serviços de controle de poluição por óleo lubrificante industrial, que podem ser realizados para empresas:
1） Economize no custo de compra de óleo novo
2）Não há necessidade de parar de trocar o óleo, para reduzir a perda de desligamento
3）Reduzir a taxa de falhas do equipamento e melhorar a eficiência da produção
4）Reduzir o custo de eliminação de resíduos perigosos e poluição ambiental
Um caso clássico da Winsonda no controle da poluição por óleos lubrificantes industriais
01
Perfil do projeto
O cliente é uma joint venture investida conjuntamente por empresas chinesas listadas na Fortune 500 e pela maior empresa química do mundo.O compressor de gás de craqueamento e a turbina a vapor de acionamento do departamento de produção de etileno de 100 kt/a são equipamentos da Mitsubishi Heavy Industries Corporation do Japão.Desde o início da unidade compressora em 5 de agosto de 2020, a temperatura do mancal axial da turbina a vapor TI31061B tem flutuado frequentemente e está aumentando gradualmente.Em 14 de dezembro de 2020,16:43TI31061B atingiu 118°C, apenas 2°C longe do valor do alarme.A temperatura do rolamento está muito alta, o que danificará a liga pasteurizada do rolamento, causando queima do ladrilho ou flutuação de temperatura a longo prazo, a vibração do rolamento é violenta, causando danos ao rolamento e, finalmente, danos à unidade.
02 Análise de causas e medidas de tratamento
2.1 A causa da flutuação de temperatura do mancal axial da turbina a vapor TI31061B
Após investigação e análise da tendência de flutuação de temperatura do rolamento axial da turbina a vapor TI31061B, excluindo os problemas de exibição do instrumento de campo, flutuação do processo, desgaste da escova da turbina a vapor, flutuação da velocidade do equipamento, qualidade dos acessórios, etc., as razões para a flutuação da temperatura do eixo são analisadas como segue:((1) O óleo lubrificante usado no compressor é óleo mineral.Quando a temperatura está alta, o óleo lubrificante é oxidado e os produtos da oxidação se acumulam na superfície dos eixos para formar um verniz. (2) Quando o óleo lubrificante é abastecido no equipamento, a condição de trabalho torna-se alta temperatura e alta pressão , então o processo é acompanhado pela aceleração da reação de oxidação.A taxa de oxidação no local do mancal de impulso pode ser várias vezes maior do que em outros locais.Neste processo, os produtos de oxidação existirão num estado solúvel e precipitarão quando saturados. (3) precipitação do verniz solúvel para formar verniz insolúvel.O óleo lubrificante forma verniz solúvel na área de alta temperatura e alta pressão.No processo de fluxo da área de alta temperatura para a área de baixa temperatura, a diminuição da temperatura leva à diminuição da solubilidade, e as partículas de verniz precipitam do óleo lubrificante e começam a se depositar.(4) Ocorre a deposição de verniz.As partículas de verniz começam a condensar e formar sedimentos, depositando-se preferencialmente na superfície do metal quente.Ao mesmo tempo, como a temperatura do mancal axial é alta desde o início da construção, a temperatura da bucha do mancal aqui aumenta rapidamente e a temperatura dos outros mancais muda lentamente.
2.2 Resolva o problema do rolamento axial da turbina a vapor TI31061B
（1） Depois de descobrir que a temperatura do rolamento axial T31061B aumenta lentamente, a temperatura do óleo lubrificante foi reduzida de 40,5 ℃ para 38 ℃ e a pressão do óleo lubrificante foi aumentada de 0,15 MPa para 0,176 MPa para aliviar a tendência de aumento lento de temperatura da bucha do eixo.
（2） Aumente a carga lateral de baixa pressão da turbina a vapor, aumente o empuxo lateral de alta pressão, reduza o empuxo axial do mancal de impulso, de modo a desacelerar a tendência crescente da temperatura do mancal de impulso.
Figura 1: Em 15 de novembro de 2020, o forno de craqueamento 2 # foi desligado, reduzindo a carga em cerca de 50 toneladas para 279 toneladas, e a curva de mudança de temperatura
(3) Em 23 de novembro de 2020, a amostra de produção de óleo lubrificante da unidade foi enviada a terceiro para testes e análises.Os resultados apresentados na Figura 2 mostram que o valor MPC é alto, o que pode determinar que o verniz produzido pela oxidação do óleo é um dos motivos da alta temperatura do mancal axial da turbina a vapor T31061B.Quando há verniz no sistema de óleo lubrificante, porque a capacidade de dissolução do óleo lubrificante nas partículas de verniz é limitada, a dissolução e precipitação das partículas de verniz no óleo é um sistema de equilíbrio dinâmico.Quando o estado de saturação é atingido, o verniz ficará pendurado no rolamento ou no eixo, causando a flutuação da temperatura do eixo, trazendo grandes perigos ocultos para a operação segura. Através da investigação dos clientes escolheu o efeito de uso e a boa reputação de mercado da proteção ambiental Kunshan Winsonda produção de adsorção eletrostática da série WVD + purificador de óleo de remoção de verniz composto de adsorção de resina para eliminar verniz.。
Figura 2: Resultados de testes e análises após a instalação do purificador de óleo para remoção de verniz
verniz é o produto da degradação do óleo, sob certas condições químicas e temperatura, para dissolver ou existir estado de suspensão no óleo.Quando a lama excede o grau de dissolução do óleo lubrificante, a lama precipitará na superfície dos componentes para formar um verniz.
O purificador de óleo para remoção de verniz WVD-II combina efetivamente a tecnologia de purificação de adsorção eletrostática e a tecnologia de troca iônica, que pode efetivamente remover e prevenir a lama de óleo solúvel e não solúvel produzida no processo de operação normal da turbina a vapor, de modo que o verniz não pode ser produzido.
O objetivo do WVD-II é eliminar os fatores de formação de verniz.Esta tecnologia pode minimizar o conteúdo de lama de óleo em um curto espaço de tempo e fazer com que o sistema de lubrificação contendo uma grande quantidade de lama/verniz de óleo restaure o estado ideal de operação em poucos dias, de modo a resolver completamente o problema de aumento lento de temperatura do mancal de impulso causada pelo verniz.
Figura 3: Fotos do purificador de óleo para remoção de verniz WVD-II nas instalações do cliente
2.3 DVMR-IIverniz purificador de óleo vernizefeito
O purificador de óleo para remoção de verniz WVD-II foi instalado e operado em 14 de dezembro de 2020, e a temperatura do mancal de impulso da turbina TI31061B caiu para cerca de 95 ℃ em 19 de dezembro de 2020 (ver Figura 4).
Figura 4: Tendência de temperatura do mancal axial da turbina a vapor TI31061B
Após mais de um mês de operação da máquina de purificação de óleo, a qualidade do óleo lubrificante da unidade melhorou significativamente.Através da detecção e análise de amostragem, o índice de tendência de verniz do óleo é reduzido de 10,2 para 4,2, e o nível de poluição é reduzido de> 12 para o nível 5. Não há perda de nenhum aditivo no óleo lubrificante (ver Figura 5)
Figura 5: Resultados de detecção e análise após instalação do WVD-II
03 DVMR-IIpurificador de óleo para remoção de vernizpara ajudar os clientes a alcançar os benefícios econômicos
Após a instalação e operação do purificador de óleo para remoção de verniz WVD-II, o problema da temperatura do mancal de impulso da turbina a vapor TI31061B causado pelo cliente foi completamente resolvido, e a enorme perda causada pelo desligamento da unidade do compressor de gás de craqueamento foi evitado(Quebrar a unidade de encolhimento de gás para iniciar e parar por pelo menos 3 dias, a perda de pelo menos 4 milhõesRMB;substituir o mancal de impulso da turbina a vapor por 1 dia, a perda de 1 milhãoRMB), e a perda de peças de reposição causadas pelas peças de rotação e vedação (entre 5 milhões ~ 8 milhõesRMB).A unidade foi abastecida com 160 barris de petróleo e os derivados atingiram o padrão petrolífero, economizando 500.000 RMB no custo de reposição do petróleo.
O cliente está muito satisfeito com o efeito da remoção do verniz e da melhoria dos indicadores de oleosidade.A máquina três de etileno do cliente está toda equipada com purificador de óleo para remoção de verniz Winsonda.
Horário da postagem: 23 de maio de 2023