Selecione a técnica certa para o seu sistema de óleo contaminado
Elemento de adsorção eletrostática
Os tamanhos de partículas mais prejudiciais são aqueles <3 mícrons, que são pequenos demais para serem capturados e filtrados por filtros normais.No entanto, partículas deste tamanho podem facilmente entrar na folga das peças rolantes e causar sério desgaste.A prática provou que com baixo teor de água (<500 ppm), o elemento de adsorção eletrostática pode não apenas adsorver muito bem essas partículas finas, mas também remover produtos insolúveis da degradação do óleo (lama), o que contribui muito para uma melhor limpeza e maior vida útil do óleo. .
Coalescência de carga balanceada
Quando há contaminantes no sistema lubrificante ou hidráulico, como removê-los com eficiência é o problema que sempre nos preocupa.A técnica de coalescência de carga balanceada foi projetada para corrigir tais problemas.contaminantes prejudiciais podem ser removidos permitindo que pequenas partículas se aglomerem e formem partículas maiores que podem ser capturadas por filtros padrão.Esta tecnologia pode ajudá-lo a obter grandes economias de custos devido à produção estável, maior intervalo de manutenção e baixa taxa de trocas de óleo.
Desidratação a vácuo/separação coalescente
A presença de água no óleo tem um impacto dramático no sistema de lubrificação e até mesmo em seus equipamentos críticos.Duas tecnologias diferentes foram desenvolvidas para 3 estados de água (livre, emulsionada, dissolvida).A separação por coalescência é projetada para turbinar óleo que contém água pesada livre ou emulsionada.A desidratação a vácuo é versátil para eliminar esses 3 estados de água.O fluxo de óleo que passa por esses sistemas pode reduzir o conteúdo de água de forma eficaz, restaurar seu sistema de óleo limpo e seco.
Elemento de remoção de moléculas de verniz
A remoção do verniz em suspensão não é suficiente para evitar a formação de novo verniz.O elemento de troca iônica de resina seca é projetado para remover moléculas de verniz que podem impedir o acúmulo de polimerização de moléculas de cadeia longa (o precursor do verniz) na superfície do metal (zonas frias, folga fina, baixo fluxo).Além disso, o elemento de troca iônica de resina seca opera com capacidade de remover ácidos dos sistemas de lubrificação EHC e restaurar a resistividade do fluido.