“Você pode sugerir o melhor método para detectar verniz em óleos de turbinas (turbinas a gás e a vapor), bem como os sintomas e a melhor ação proativa e precoce a ser tomada?”
O verniz em sistemas de turbinas causa problemas muito sérios.Se não for controlado, pode ocorrer até mesmo nas máquinas com melhor manutenção.No entanto, com técnicas adequadas de monitoramento e remoção de verniz, você pode reduzir o risco de falha da máquina e perda de produção.
Quando aplicado para lubrificação, o verniz produz um depósito espesso e semelhante a uma película nas peças internas, que pode causar aderência e quebra da máquina.Com o tempo, esses depósitos podem curar termicamente formando um revestimento resistente semelhante ao esmalte e aumentar o risco de falha, restringindo o fluxo de óleo e as peças móveis da máquina, obstruindo os filtros e reduzindo a transferência de calor.Alguns fatores que contribuem para o verniz incluem calor, ar, umidade e contaminantes.
A seguir estão exemplos onde o verniz pode ocorrer em sistemas de turbinas a gás e a vapor:
● Depósitos pretos e crocantes em vedações mecânicas
● Filmes aderentes ao ouro nas válvulas
● Depósitos semelhantes a carvão nos mancais de deslizamento Babbitt
● Acumulações marrom-pegajosas nos filtros
● Depósitos pretos e com crostas nas superfícies do selo mecânico e nas almofadas dos mancais de impulso
● Resíduos carbonáceos em superfícies mecânicas
O verniz pode ser muito difícil de detectar.Mesmo um teste padrão de análise de óleo pode não mostrar sinais de verniz quando presente.O melhor método para detectar verniz é através da análise de óleo de precisão com intervalos ininterruptos de amostras consistentes e representativas colhidas com a placa de teste apropriada.A implementação desta estratégia ajudará na detecção precoce de verniz antes que ele possa causar falha total da máquina.
Uma vez encontrado o verniz no sistema, existem duas estratégias proativas que podem ser adotadas.A primeira e mais popular é a limpeza eletrostática contínua com óleo.Este método remove contaminantes carregados, que são naturalmente polares, criando pólos com carga positiva e negativa.Isto limpará o sistema de fluidos até que o verniz não esteja mais presente.
O segundo método, usado para verniz excessivo dentro de um sistema, é a limpeza off-line ou química.Este método pode ser caro porque muitas vezes requer o desligamento do sistema.Os produtos químicos são liberados por todo o sistema, suavizando os contaminantes e liberando-os através de filtros finos.Esse processo pode levar várias horas ou vários dias, dependendo da quantidade de verniz.O sistema deve então ser lavado novamente até que todos os contaminantes sejam removidos para que o novo óleo não seja contaminado.
Embora vários métodos e testes diferentes possam ser implementados na sua luta contra o verniz, ser proativo é fundamental.Lembre-se de que boas práticas operacionais e monitoramento constante serão sua melhor defesa.
Horário da postagem: 29 de maio de 2022