“Você tem alguma sugestão para problemas de solubilidade de produtos de oxidação em óleo de turbina em baixas temperaturas?Recentemente, meus clientes tiveram problemas com a solubilidade de produtos oxidados em óleos de turbinas e hidráulicos.Em temperaturas operacionais (60-80 graus C), eles se dissolvem, mas quando parados (ou seja, temperaturas abaixo de 25 graus C), tornam-se insolúveis e começam a se depositar nas superfícies de trabalho.Isso é um problema das bombas hidráulicas de pistão, e não importa o tipo de turbina (gás/vapor/etc. ou fabricante) ou o horário de funcionamento.”
Com base nos seus comentários, você pode estar lidando com a formação de verniz, que é um problema frequente em sistemas de alta temperatura e alta pressão, como turbinas a vapor ou sistemas hidráulicos de alto desempenho.
Verniz é o acúmulo de compostos de oxidação e degradação de óleo nas superfícies ou componentes da máquina.Pode ser o resultado de diversas causas possíveis, incluindo altas temperaturas, descargas eletrostáticas, degradação do lubrificante e microdiesel.O verniz pode produzir uma série de problemas relacionados à operação da máquina, como emperramento de válvulas, restrição de fluxo de lubrificante, filtros entupidos, etc.
O verniz começa como impurezas dissolvidas.Quando essas impurezas se acumulam e atingem o ponto de saturação, migram para as superfícies do sistema de lubrificação.Se esses depósitos permanecerem nas superfícies, eles curam (endurecem) com o tempo, causando falha no sistema de lubrificação e nos componentes lubrificados.
A resistência à oxidação e a solubilidade são duas propriedades lubrificantes importantes a serem consideradas.A resistência à oxidação refere-se a como as moléculas resistem à reação química com o oxigênio do ar.A oxidação degrada o óleo e é um dos principais motivos para trocá-lo.Quanto maior for a resistência à oxidação, maior será a vida útil do óleo.
Solubilidade é a propriedade que permite que um lubrificante retenha substâncias polares como verniz em suspensão sem danificar a máquina.A solubilidade do óleo aumenta em temperaturas mais altas.Os óleos do Grupo III também têm menor solubilidade que os óleos do Grupo II e do Grupo I.Houve muitos casos de máquinas apresentando depósitos de verniz devido à menor solubilidade do óleo após a mudança de um óleo do Grupo I para um óleo do Grupo II ou III.
Se você estiver enfrentando depósitos de verniz, duas ações são recomendadas para controlá-los.Primeiro, identifique as causas raízes.Isto exigirá um estudo sistemático dos possíveis fatores apoiados pela análise do óleo.A seguir, retire o verniz existente na máquina.Isto pode ser conseguido adicionando aditivos solventes ou detergentes ao óleo, utilizando um produto sintético com alta solvência natural ou instalando sistemas de remoção de verniz.Nos casos de verniz endurecido, a solução será mecânica e poderá envolver simplesmente a troca dos componentes.
Horário da postagem: 29 de maio de 2022